Las tecnologías fotónicas, que se encuentran ya ampliamente consolidadas en redes de comunicaciones de larga distancia, están suscitando en la actualidad un gran interés dada su proyección a nuevas aplicaciones, no sólo en el sector de las telecomunicaciones, sino también en otros sectores industriales. El mercado de los sensores fotónicos constituye un ejemplo de aplicación intersectorial con una de las mayores expectativas de crecimiento.

Proyecto SENA

El proyecto “Tecnologías de Sensado Nanofotónico”, o SENA,  es un proyecto Singular del Ministerio de Ciencia e Innovación, gestionado por el CDTI que se ha desarrollado entre el 2007 y el 2010. Desarrollado en consorcio con las empresas: Snell Optics y RAL y los centros tecnológicos AIMEN, Universidad de Zaragoza y el IMB CNM (CSIC).

El proyecto se divide en cuatro líneas de investigación orientadas a producto final dentro de los sectores de Sanidad, Procesos Industriales, Seguridad y Medio Ambiente.

Proyecto ATLAS 

En el marco del proyecto ATLAS (Instrumento de ayuda a la navegación aerea en condiciones meteorológicas desfavorables), ADTELECOM, ha desarrollado, en colaboración con la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), la Escuela de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos de la UPM (EUITA), el Instituto de Ciencias Fotónicas (ICFO), el Centro de Tecnología Aeroespacial (CTAE) y el Colegio Oficial de Pilotos de líneas aereas comerciales (COPAC) , un prototipo de LIDAR terrestre para la detección de windshear en la pista de aterrizaje de los aeropuertos.

Un  LIDAR (Light Detection and Ranging) es un RADAR que usa pulsos de luz, en lugar de pulsos de ondas de radio, para detectar la posición, velocidad, temperatura, etc… de un blanco. El prototipo permite la obtención de mapas de viento 3D

Proyecto MARTA

El objetivo de AD Telecom, en colaboración con el Instituto de Ciencias Fotónicas (ICFO),  ha sido el de diseñar y desarrollar un Head Up Display (HUD). Esta tecnología permite proyectar información útil para el conductor sobre el vidrio delatero del automóvil. De esta manera el conductor puede obtener la información sin apartar la vista de la carretera.

El producto final, ha sido un HUD funcional, basado en tecnología laser, que soluciona el problema de la luz solar de fondo, e incorpora una solución a la doble imagen producida en las reflexiones en el parabrisas basada en tecnología UTMF (Ultra Thin Molecular Films).