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El proyecto liderado por Ficosa, con un presupuesto superior a los 35 millones de euros, ha tenido una duración de cuatro años y han participado 18 empresas de distintos sectores de actividad, bajo el paraguas operativo de un Consorcio, y 19 Centros de Investigación y Universidades, con un ámbito de actuación global que ha abarcado a 8 comunidades autónomas. Empresas del consorcio: C.T. SEAT, Telefónica I+D, GMV, GMV - SGI, ETRA
I+D, A2C, ATIPIC, Southwing, TSS, IDOM, Moviquity, Agnitio, OPNATEL, AT4
Wireless y AD Telecom S.L El objetivo del Proyecto MARTA ha sido promover la investigación y el desarrollo de las comunicaciones entre vehículos y de éstos con las infraestructuras de las redes viales para disponer de soluciones tecnológicas factibles, fiables y seguras que faciliten la movilidad de los ciudadanos. El proyecto MARTA ha tenido como objetivo estratégico básico sentar las bases científicas y tecnológicas para la movilidad del Siglo XXI que permitan al sector ITS – “Intelligent Transport Systems” español responder a los retos de seguridad, eficiencia y sostenibilidad a los que se enfrenta la sociedad europea en general y la española en particular.
El objetivo de AD Telecom, junto con el Instituto de Ciencias Fotónicas (ICFO), ha sido el de diseñar y desarrollar un Head Up Display (HUD). El producto final, fruto del trabajo en MARTA, ha sido un HUD funcional basado en tecnología laser para solucionar el problema de la luz solar de fondo, e incorpora una solución a la doble imagen en el parabrisas basada en tecnología UTMF (Ultra Thin Molecular Films). ¿Qué es un Head Up Display? Un Head-Up Display (HUD) es un visualizador que presenta información al conductor sobre el parabrisas para que éste no tenga que desviar su mirada. Inicialmente pensado para aeronaves militares, se introdujo en la automoción como elemento de mejora de la seguridad hacia 1988. Según estudios, los HUD mejoran el tiempo de respuesta entre 0.25 y 1 segundos, reduciendo la distancia de parada de entre 7 y 28 metros (a 100km/h). Tecnología LASER Laser Scanned Display (LSD): Un haz láser es escaneado mediante un micro-espejo (MEMS- Micro Electro-Mechanical System) a alta frecuencia. Al ser un sistema carente de lentes ópticas, la imagen se halla enfocada en todos los planos. Además, debido al sistema de escaneado (raster) de la imagen se consigue un contraste muy elevado. Peso: 300g Volumen: 200x80x90cm Versatilidad en el manejo de mensajes gráficos: Control de hasta 6 capas gráficas de resolución VGA (640x480 píxeles) y profundidad de color de 16 bits (5 bits rojo, 5 bits verde, 5 bits azul + un bit de alpha). Comunicación con HMI basada en sockets TCP sobre red local Ethernet. CARACTERISTICAS DE MARTA
HUD legible en cualquier condición de luminosidad. Mejora del contraste y versatilidad de enfoque gracias al proyector Laser LSD (Laser Scanned Display). Supresión de doble imagen gracias a la tecnología UTMF (Ultra Thin Metal Film) sobre el parabrisas, patentada por ICFO.
Fig.abajo: Imagen virtual del HUD formada sobre el parabrisas con la existencia de doble imagen o imagen fantasma (izq.) y sin ella (der.) tal y como se ha conseguido mediante tecnología UTMF.
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